內(nèi)蒙古二手工程機械自卸車底盤：內(nèi)蒙古正規(guī)礦卡改裝自卸車底盤多種多樣，主要有一汽解放系列、二汽東風系列、重汽斯太爾系列，重慶紅巖系列，陜汽系列、北汽歐曼系列、江淮格爾發(fā)系列等。由于各主機廠車型結(jié)構(gòu)在不斷改進，同樣的車型配置不同、出廠時間不同，底盤布置都不一樣，故需提前提供以下主要設計所需參數(shù)或者提供地點去現(xiàn)場測繪，否則只能等底盤到廠后測量相關參數(shù)才能進行設計。再者新舉升機構(gòu)中的油缸可能需要定制，內(nèi)蒙古正規(guī)礦卡公司這樣可能就會影響合同延期。

內(nèi)蒙古二手寬體車非公路礦用自卸車二手設備的很多故障是隱性的，內(nèi)蒙古礦卡從外觀上很難看出來，而且對設備外觀進行翻新是很容易的，所以不能僅僅從外觀上判斷設備的好壞。工程機械都是由液壓，電氣，機械三大系統(tǒng)組成，機械故障比較容易發(fā)現(xiàn)，但液壓與電氣故障，非專業(yè)人員很難發(fā)現(xiàn)，一些“帶病”的設備給二手機的買家?guī)磔^大的風險。即使買家請了專業(yè)的人員對設備進行試車檢查也不能完全保證設備沒有任何故障，懂行的人可能知道，工程機械比如泵車有很多隱性故障是空載試機試不出來的，當然，內(nèi)蒙古礦卡公司賣家不可能讓你去試打混凝土，這又給買家?guī)聿恍〉倪x擇風險。

非公路礦用自卸車后來多次與中間商協(xié)商無果，數(shù)次的維修與工程失利后王總心寒了，最終將這臺泵車以低價轉(zhuǎn)賣給了朋友。內(nèi)蒙古礦卡公司這半個月的折騰，王總因這臺二手泵車直接損失了十余萬元。以上案例也進一步反映了二手工程設備的采購風險較大，特別是對設備技術(shù)方面不了解的車主，那目前為什么二手工程機械不提供質(zhì)保呢？這個問題的原因比較多，主要是以下幾個方面：二手設備因其使用工況、地區(qū)、人員以及設備保養(yǎng)情況不同，內(nèi)蒙古礦卡同一年份的設備，其車況會有很大區(qū)別，所以不能僅僅從年份上判斷設備的優(yōu)劣。

內(nèi)蒙古二手工程機械之后泵車又工作了兩天，第四天晚上，內(nèi)蒙古礦卡泵車突然出現(xiàn)無法泵送的情況，反泵也沒動作，砼管中全是混凝土，當服務人員趕到現(xiàn)場時，砼管中的混凝土還未清理干凈，通過檢查確認主油泵已經(jīng)損壞了，這次事故直接損失了7萬多元。因這臺泵車連續(xù)損壞了數(shù)次，嚴重影響了工程進度，被工地清退出現(xiàn)場，好不容易接到的活就這么黃了，心有不甘之下王總聯(lián)系了當時購買設備的二手中間商，可是得到的答復是設備當時已經(jīng)檢查各動作正常，設備之后使用中損壞的，他也沒辦法，內(nèi)蒙古礦卡公司二手設備自己試好就行，又沒有保修！

內(nèi)蒙古二手工程機械自卸車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。內(nèi)蒙古礦卡公司自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、內(nèi)蒙古礦卡油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。

內(nèi)蒙古二手寬體車后攔板鎖緊機構(gòu)（廠標）：內(nèi)蒙古礦卡自卸車后欄板鎖緊機構(gòu)有兩種，一種是直接內(nèi)扣式用于簸箕式自卸車，另一種是鏈條式軟鎖鉤此種鎖緊機構(gòu)具有鎖緊牢靠、打開靈敏的特點，多用于矩形式自卸車。另外為了增加后欄板鎖緊可靠性，在后欄板的兩邊各加裝一套手動鎖緊掛鉤。但由于運載貨物為塊狀的碎石、煤炭等卸貨時易卡住鎖鉤板導致車廂放下扯斷鏈條，現(xiàn)設計一種外扣剛性連桿式鎖緊機構(gòu)解決該問題（需注明選裝連桿式鎖緊機構(gòu)）。底架翼梁：翼梁間距在500～600mm之間，其形狀有梯形和C形兩種。簸箕車用C形豎放(開口向前或后),不加斜撐。矩形車用梯形，選裝C形橫放(開口向上)加斜撐。內(nèi)蒙古礦卡公司側(cè)翻單車用10#槽鋼。