內蒙古二手工程機械明確自己購車用途：四川本地同力重工自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領域用途極廣，它的用途無外乎三個方面：1. 城建渣土：運送工程挖槽土、淤泥，拆建工程建筑垃圾，裝修棄土及固體垃圾，目前主要以6×4車型為主，部分經濟發(fā)達、運距較長區(qū)域以短軸距8×4車型為主；2. 礦山運輸：倒短轉運土石方及礦石資源，大型基礎設施建設施工中轉運建筑原材料，目前主要以6×4車型為主；3. 公路運輸：主要以砂石料、煤炭、礦產半成品運輸為主，運輸半徑不超過200km，四川同力重工公司以8×4車型為主。

內蒙古二手工程機械去年8月份，山東的王總通過朋友介紹花35萬從一名二手中間商手里購買了一臺三一37米泵車，四川同力重工因為王總對設備并不十分了解，當時通過業(yè)內一名朋友對設備進行了試機，泵車動作功能均正常，因為王總手上接了一個鐵路上的工程急需設備進駐，所以很快就將設備采購回來了。設備剛開始工作的第一天，因為方量不大，設備工作還算正常，可是從第二天開始，泵車機手發(fā)現(xiàn)當泵送壓力較大時，發(fā)動機掉速特別嚴重，四川同力重工公司后來請底盤服務人員檢查，更換了高壓油泵等配件后情況有所好轉。

非公路礦用自卸車的選型和改裝：四川同力重工公司隨著自卸汽車的發(fā)展和國內購買能力的提高，自卸車已經不是傳統(tǒng)意義上的什么活都可以干的萬能自卸車，從設計角度講也是按不同的貨物、不同工況、不同地區(qū)開發(fā)不同的產品。這就要求用戶在購買車輛時要向廠家提供具體使用情況。油缸內徑為Φ200的用22a#槽鋼，油缸內徑為Φ220的用25b#槽鋼并且內部加襯板加強。以前也采用過折彎件，但普通鋼材承載強度不夠，易變形斷裂；錳鋼韌性不好，折彎處易開裂，無法正常使用。四川本地同力重工單缸前置直推式舉升結構的副車架縱梁用200×100高頻焊矩形管

內蒙古二手工程機械確定自己的購車預算：四川同力重工公司相同用途的車型會因配置不同而導致價格差異很大，重卡廠商在單一細分市場會有高端車型和低端車型之分，以滿足不同客戶需求，如重汽在城建、礦用、公路運輸等領域有其高端車型汕德卡，在中端有豪沃車型，在低端有斯太爾和豪瀚車型。紅巖在城建渣土領域有金剛M500和杰獅C500兩種車型；歐曼在公路運輸領域有ETX和GTL兩種車型，陜汽在礦用自卸領域有X3000和F3000車型。一般而言，高端車型無論在舒適性、動力性、承載能力以及安全性方面都較低端車型高出很多，因此在自己的預算范圍之內盡量選擇高端車型，四川同力重工畢竟高端車型的后期收益及二手車殘值會更高。

內蒙古二手寬體車后攔板鎖緊機構（廠標）：四川同力重工自卸車后欄板鎖緊機構有兩種，一種是直接內扣式用于簸箕式自卸車，另一種是鏈條式軟鎖鉤此種鎖緊機構具有鎖緊牢靠、打開靈敏的特點，多用于矩形式自卸車。另外為了增加后欄板鎖緊可靠性，在后欄板的兩邊各加裝一套手動鎖緊掛鉤。但由于運載貨物為塊狀的碎石、煤炭等卸貨時易卡住鎖鉤板導致車廂放下扯斷鏈條，現(xiàn)設計一種外扣剛性連桿式鎖緊機構解決該問題（需注明選裝連桿式鎖緊機構）。底架翼梁：翼梁間距在500～600mm之間，其形狀有梯形和C形兩種。簸箕車用C形豎放(開口向前或后),不加斜撐。矩形車用梯形，選裝C形橫放(開口向上)加斜撐。四川同力重工公司側翻單車用10#槽鋼。

內蒙古二手工程機械去年3月份，來自江西的饒總花30多萬元在某二手交易網站購買了一臺二手的神鋼SK200-8挖掘機。四川同力重工公司交易完成后，饒總興沖沖地將這臺機器從南通運回嘉興，開始投入到工作中。沒過多久，他發(fā)現(xiàn)不對勁，這臺機器工作起來不是很“賣力”，毛病不斷，包括挖掘機司機最不愿看到的油泵漏油問題。為了了解自己所購買的挖掘機真實的生產年份，饒總請神鋼代理商的服務人員來檢查車身號碼。于是，專業(yè)人士許攸(化名)從杭州趕到嘉興，經過仔細查看、了解后馬上指出，這臺機器涉嫌造假，四川同力重工并一一指給饒總看。饒總的心一下子涼了半截。