非公路礦用自卸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同。呼倫貝爾礦卡哪家好車(chē)廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，以后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻。少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車(chē)廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車(chē)廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。以后向傾翻較普遍，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車(chē)廂停止在任何需要的傾斜位置上。呼倫貝爾礦卡車(chē)廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。

內(nèi)蒙古二手寬體車(chē)按照使用工況的不同分類(lèi):功能作業(yè)型的工程自卸車(chē)。呼倫貝爾礦卡此類(lèi)自卸車(chē)多用于工地，運(yùn)輸距離短，一般不超過(guò)10公里，裝卸頻繁，貨廂相對(duì)較小。對(duì)底盤(pán)要求是軸距短,扭矩大。運(yùn)輸型自卸車(chē)。運(yùn)輸距離不超過(guò)300公里,對(duì)裝、卸貨的時(shí)間要求低。為了提高效率,往往貨箱比較大,所以要求軸距長(zhǎng)、動(dòng)力性好。還有功能作業(yè)與運(yùn)輸兼用型。自卸車(chē)主要由液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車(chē)廂、車(chē)架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機(jī)構(gòu)和車(chē)廂結(jié)構(gòu)各個(gè)改裝廠家不盡相同，以下按車(chē)廂和舉升機(jī)構(gòu)的型式兩個(gè)方面說(shuō)明自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)。由于裝載車(chē)廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，呼倫貝爾礦卡大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，

內(nèi)蒙古二手工程機(jī)械自卸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同。呼倫貝爾礦卡哪家好自卸車(chē)的車(chē)廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車(chē)廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車(chē)廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車(chē)廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、呼倫貝爾礦卡油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻。

內(nèi)蒙古二手寬體車(chē)側(cè)翻自卸單車(chē)副車(chē)架縱梁均用22a#或25a#槽鋼由于底盤(pán)結(jié)構(gòu)限制制成。呼倫貝爾礦卡備胎架；簸箕式自卸車(chē)，由于車(chē)廂前攔板前傾，前部空間大，所以備胎放于車(chē)廂前側(cè)，備胎架為三板式結(jié)構(gòu)。矩形車(chē)廂采用的備胎架有兩種，一種底盤(pán)由于底盤(pán)大梁外側(cè)空間大，備胎直接安裝于底盤(pán)大梁外側(cè)；另一種底盤(pán)無(wú)法在大梁外側(cè)裝備胎，所以備胎架設(shè)計(jì)在大廂前端，用鋼絲繩吊住備胎，掛于車(chē)廂前端，配置蝸輪減速器。如果大梁外側(cè)和大廂前端均沒(méi)有位置可安裝備胎架，若底盤(pán)后橋后面有足夠位置可以將備胎架放在底盤(pán)尾部，但唯一缺點(diǎn)是整車(chē)的離去角變小、通過(guò)性變差。呼倫貝爾礦卡再者底盤(pán)以上三處均未留有備胎架安裝位置則無(wú)法配備胎架。