非公路礦用自卸車的主要技術(shù)參數(shù)是裝載重量，并標明裝載容積。大同臨工礦卡新車或大修出廠車必須進行試運轉(zhuǎn)，使車廂舉升過程平穩(wěn)無串動。使用時各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤滑油，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，注意潤滑周期，舉升機構(gòu)嚴格按期調(diào)換油料。按額定裝載量裝運，嚴禁超載。自卸車的分類和結(jié)構(gòu)特點：按底盤承載能力可分為輕卡系列自卸、中噸系列自卸和大噸位系列自卸；按驅(qū)動形式可分單橋自卸、雙橋自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列車型；按卸載液壓舉升機構(gòu)不同可分為單頂自卸和雙頂自卸；按照用途分類：農(nóng)用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、大同臨工礦卡工程機械自卸車、污泥自卸車。

非公路礦用自卸車的功用特點：大同本地臨工礦卡自卸車由液壓系統(tǒng)和操作系統(tǒng)組成。舉升油制缸一般為雙作用油缸。鋼板選用優(yōu)質(zhì)碳鋼。自卸車的傾卸機構(gòu)采用前推放大結(jié)構(gòu)、前頂單缸和中頂雙缸等結(jié)構(gòu)，舉升平穩(wěn)，操縱輕便。自卸車后傾貨廂為全金屬結(jié)構(gòu)后開門式或五開門、三開門、船型工程斗、加高欄板。自卸車的車廂可自行翻轉(zhuǎn)，卸下車廂內(nèi)物品，翻轉(zhuǎn)一次工作循環(huán)時間≤60S。自卸車特點是適合大量裝卸物品，可配合裝載機聯(lián)合作業(yè)，大同本地臨工礦卡公司大量運輸?shù)V石、砂石、土方等，充分提高了車輛的運輸能力。

內(nèi)蒙古二手工程機械自卸車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。大同臨工礦卡公司自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、大同臨工礦卡油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。

內(nèi)蒙古二手寬體車目前市場上很多賣家都是個人或小團隊進行售賣，大同臨工礦卡二手設(shè)備的交易大多是一錘子買賣，買賣雙方交易完成就各回各家了，設(shè)備后續(xù)再出現(xiàn)任何問題都是買家的事了。主流品牌設(shè)備的核心配件基本是進口件，維修更換成本較高，二手交易商大多不愿承擔其維修保養(yǎng)成本。所以很多設(shè)備在交易商手中只是簡單清洗，不太可能進行全面檢測與維修。二手設(shè)備的使用場地經(jīng)常不固定，設(shè)備可能全國各地調(diào)動，目前市場上有部分賣家能提供當?shù)氐木S修服務(wù)，但是一旦設(shè)備離工當?shù)胤?wù)范圍，大同臨工礦卡公司這種服務(wù)保障就無法提供了。

內(nèi)蒙古二手工程機械去年3月份，來自江西的饒總花30多萬元在某二手交易網(wǎng)站購買了一臺二手的神鋼SK200-8挖掘機。大同臨工礦卡公司交易完成后，饒總興沖沖地將這臺機器從南通運回嘉興，開始投入到工作中。沒過多久，他發(fā)現(xiàn)不對勁，這臺機器工作起來不是很“賣力”，毛病不斷，包括挖掘機司機最不愿看到的油泵漏油問題。為了了解自己所購買的挖掘機真實的生產(chǎn)年份，饒總請神鋼代理商的服務(wù)人員來檢查車身號碼。于是，專業(yè)人士許攸(化名)從杭州趕到嘉興，經(jīng)過仔細查看、了解后馬上指出，這臺機器涉嫌造假，大同臨工礦卡并一一指給饒總看。饒總的心一下子涼了半截。

非公路礦用自卸車保證正常的工作載荷：大同本地臨工礦卡工程機械工作載荷的大小和性質(zhì)對機械的損耗過程有著重要的影響。一般來說，零件的磨損隨負荷的增加而成比例地增加。當零件承受的載荷高于平均設(shè)計載荷時，其磨損將會加劇。另外，在其他條件相同時，穩(wěn)定的載荷比動載荷下磨損要小，故障少，壽命低。試驗表明，發(fā)動機在不穩(wěn)定載荷下工作與穩(wěn)定載荷下工作比較，其氣缸的磨損將增大2倍。在正常負荷下工作的發(fā)動機，其故障發(fā)生率較低，且壽命延長。相反，超負荷運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，故障發(fā)生率明顯增多，大同臨工礦卡公司壽命也會比設(shè)計指標減少。