內(nèi)蒙古二手工程機械底盤以及整車的前懸、軸距、后懸(前懸、軸距可參原廠公告)：西安礦卡底盤大梁可利用長度，即能放大廂的大梁長度；兩大梁外側(cè)平面間距(確定副車架寬度)；大梁橫截面尺寸(確定副車架大梁截面尺寸及馬卡尺寸)；駕駛室頂部離地高度；駕駛室后背處大梁上平面離地高度；大梁尾部上平面離地高度（校核舉升后后攔板是否碰地）；大梁間橫梁分布尺寸及橫梁寬度（要保證拉桿及三角支架不碰橫梁）；取力器型號，重點是花鍵孔和法蘭連接尺寸及取力器旋向，初步確定泵支架及傳動軸；初步確定備胎存放位置；初步確定液壓油箱存放位置；初步確定防護網(wǎng)外廓尺寸。西安礦卡公司副車架：T式和F式舉升結(jié)構(gòu)的副車架縱梁均用槽鋼制成。

非公路礦用自卸車后來多次與中間商協(xié)商無果，數(shù)次的維修與工程失利后王總心寒了，最終將這臺泵車以低價轉(zhuǎn)賣給了朋友。西安礦卡公司這半個月的折騰，王總因這臺二手泵車直接損失了十余萬元。以上案例也進一步反映了二手工程設備的采購風險較大，特別是對設備技術方面不了解的車主，那目前為什么二手工程機械不提供質(zhì)保呢？這個問題的原因比較多，主要是以下幾個方面：二手設備因其使用工況、地區(qū)、人員以及設備保養(yǎng)情況不同，西安礦卡同一年份的設備，其車況會有很大區(qū)別，所以不能僅僅從年份上判斷設備的優(yōu)劣。

內(nèi)蒙古二手工程機械明確自己購車用途：西安二手礦卡自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領域用途極廣，它的用途無外乎三個方面：1. 城建渣土：運送工程挖槽土、淤泥，拆建工程建筑垃圾，裝修棄土及固體垃圾，目前主要以6×4車型為主，部分經(jīng)濟發(fā)達、運距較長區(qū)域以短軸距8×4車型為主；2. 礦山運輸：倒短轉(zhuǎn)運土石方及礦石資源，大型基礎設施建設施工中轉(zhuǎn)運建筑原材料，目前主要以6×4車型為主；3. 公路運輸：主要以砂石料、煤炭、礦產(chǎn)半成品運輸為主，運輸半徑不超過200km，西安礦卡公司以8×4車型為主。

內(nèi)蒙古二手寬體車按照使用工況的不同分類:功能作業(yè)型的工程自卸車。西安礦卡此類自卸車多用于工地，運輸距離短，一般不超過10公里，裝卸頻繁，貨廂相對較小。對底盤要求是軸距短,扭矩大。運輸型自卸車。運輸距離不超過300公里,對裝、卸貨的時間要求低。為了提高效率,往往貨箱比較大,所以要求軸距長、動力性好。還有功能作業(yè)與運輸兼用型。自卸車主要由液壓傾卸機構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構(gòu)的型式兩個方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，西安礦卡大大節(jié)省卸料時間和勞動力，

非公路礦用自卸車保險撐：保險撐是在自卸車需要將車廂頂起并中停時，為防止車廂突然下落造成意外事故而設計的，西安礦卡我司是門式支架，并配有鋼絲繩，此種結(jié)構(gòu)具有雙重保險作用，保險系數(shù)大。由于結(jié)構(gòu)和空間限制單缸前置直推式舉升機構(gòu)廠標不配保險撐。活動欄板形式：活動欄板的安裝形式有插入式、內(nèi)翻式、外翻式。對加活動欄板高度小于300mm的自卸車，若不特別注明做成活動立柱，后立柱做成整體式，并且側(cè)、后活動攔板做成插入式，在簽定合同是要注意。由于其它原因，后立柱可能需做成活動式，上牌時裝拆麻煩，且上下兩層后欄板與后鉸座之間均用螺栓連接，西安礦卡相對來講強度并不好，故不建議后立柱做成活動式。

內(nèi)蒙古二手寬體車目前市場上很多賣家都是個人或小團隊進行售賣，西安礦卡二手設備的交易大多是一錘子買賣，買賣雙方交易完成就各回各家了，設備后續(xù)再出現(xiàn)任何問題都是買家的事了。主流品牌設備的核心配件基本是進口件，維修更換成本較高，二手交易商大多不愿承擔其維修保養(yǎng)成本。所以很多設備在交易商手中只是簡單清洗，不太可能進行全面檢測與維修。二手設備的使用場地經(jīng)常不固定，設備可能全國各地調(diào)動，目前市場上有部分賣家能提供當?shù)氐木S修服務，但是一旦設備離工當?shù)胤辗秶?a href="/tag/%E8%A5%BF%E5%AE%89" target="_blank">西安礦卡公司這種服務保障就無法提供了。