內(nèi)蒙古二手寬體車按照卸貨方式分類:后傾式；錫林浩特鏟車側(cè)傾式；中分式(即貨箱不動)。后傾式和側(cè)傾式是國內(nèi)自卸車應(yīng)用得最普遍的卸貨方式,但是路面不平時,都存在容易翻車的缺陷。中分式自卸車能避免這種危險，這種卸貨方式特點是,卸貨后車輛兩側(cè)都有貨物。目前只有山東臨清迅力專用車公司使用這種技術(shù)。按照運輸貨物的種類分類:可分為比重大于1和比重小于1的貨物。按照比重不同,對貨箱要求也不同。比重大的貨物對上裝結(jié)構(gòu)強度要求高。鐵粉、鋁粉等金屬礦粉,由于具有黏性、磁性,因此時間長了可能導(dǎo)致物質(zhì)結(jié)塊，所以對上裝有特別要求,比如增加卸料槽或卸料機構(gòu),錫林浩特鏟車來輔助卸料；

內(nèi)蒙古二手寬體車后攔板鎖緊機構(gòu)（廠標(biāo)）：錫林浩特鏟車自卸車后欄板鎖緊機構(gòu)有兩種，一種是直接內(nèi)扣式用于簸箕式自卸車，另一種是鏈條式軟鎖鉤此種鎖緊機構(gòu)具有鎖緊牢靠、打開靈敏的特點，多用于矩形式自卸車。另外為了增加后欄板鎖緊可靠性，在后欄板的兩邊各加裝一套手動鎖緊掛鉤。但由于運載貨物為塊狀的碎石、煤炭等卸貨時易卡住鎖鉤板導(dǎo)致車廂放下扯斷鏈條，現(xiàn)設(shè)計一種外扣剛性連桿式鎖緊機構(gòu)解決該問題（需注明選裝連桿式鎖緊機構(gòu)）。底架翼梁：翼梁間距在500～600mm之間，其形狀有梯形和C形兩種。簸箕車用C形豎放(開口向前或后),不加斜撐。矩形車用梯形，選裝C形橫放(開口向上)加斜撐。錫林浩特鏟車電話側(cè)翻單車用10#槽鋼。

非公路礦用自卸車保險撐：保險撐是在自卸車需要將車廂頂起并中停時，為防止車廂突然下落造成意外事故而設(shè)計的，錫林浩特鏟車我司是門式支架，并配有鋼絲繩，此種結(jié)構(gòu)具有雙重保險作用，保險系數(shù)大。由于結(jié)構(gòu)和空間限制單缸前置直推式舉升機構(gòu)廠標(biāo)不配保險撐。活動欄板形式：活動欄板的安裝形式有插入式、內(nèi)翻式、外翻式。對加活動欄板高度小于300mm的自卸車，若不特別注明做成活動立柱，后立柱做成整體式，并且側(cè)、后活動攔板做成插入式，在簽定合同是要注意。由于其它原因，后立柱可能需做成活動式，上牌時裝拆麻煩，且上下兩層后欄板與后鉸座之間均用螺栓連接，錫林浩特鏟車相對來講強度并不好，故不建議后立柱做成活動式。

內(nèi)蒙古二手寬體車按照使用工況的不同分類:功能作業(yè)型的工程自卸車。錫林浩特鏟車此類自卸車多用于工地，運輸距離短，一般不超過10公里，裝卸頻繁，貨廂相對較小。對底盤要求是軸距短,扭矩大。運輸型自卸車。運輸距離不超過300公里,對裝、卸貨的時間要求低。為了提高效率,往往貨箱比較大,所以要求軸距長、動力性好。還有功能作業(yè)與運輸兼用型。自卸車主要由液壓傾卸機構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構(gòu)的型式兩個方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，錫林浩特鏟車大大節(jié)省卸料時間和勞動力，