內(nèi)蒙古二手寬體車按照卸貨方式分類:后傾式；山西寬體車側(cè)傾式；中分式(即貨箱不動(dòng))。后傾式和側(cè)傾式是國(guó)內(nèi)自卸車應(yīng)用得最普遍的卸貨方式,但是路面不平時(shí),都存在容易翻車的缺陷。中分式自卸車能避免這種危險(xiǎn)，這種卸貨方式特點(diǎn)是,卸貨后車輛兩側(cè)都有貨物。目前只有山東臨清迅力專用車公司使用這種技術(shù)。按照運(yùn)輸貨物的種類分類:可分為比重大于1和比重小于1的貨物。按照比重不同,對(duì)貨箱要求也不同。比重大的貨物對(duì)上裝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高。鐵粉、鋁粉等金屬礦粉,由于具有黏性、磁性,因此時(shí)間長(zhǎng)了可能導(dǎo)致物質(zhì)結(jié)塊，所以對(duì)上裝有特別要求,比如增加卸料槽或卸料機(jī)構(gòu),山西寬體車來(lái)輔助卸料；

內(nèi)蒙古二手工程機(jī)械之后泵車又工作了兩天，第四天晚上，山西寬體車泵車突然出現(xiàn)無(wú)法泵送的情況，反泵也沒(méi)動(dòng)作，砼管中全是混凝土，當(dāng)服務(wù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，砼管中的混凝土還未清理干凈，通過(guò)檢查確認(rèn)主油泵已經(jīng)損壞了，這次事故直接損失了7萬(wàn)多元。因這臺(tái)泵車連續(xù)損壞了數(shù)次，嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度，被工地清退出現(xiàn)場(chǎng)，好不容易接到的活就這么黃了，心有不甘之下王總聯(lián)系了當(dāng)時(shí)購(gòu)買設(shè)備的二手中間商，可是得到的答復(fù)是設(shè)備當(dāng)時(shí)已經(jīng)檢查各動(dòng)作正常，設(shè)備之后使用中損壞的，他也沒(méi)辦法，山西寬體車電話二手設(shè)備自己試好就行，又沒(méi)有保修！

內(nèi)蒙古二手工程機(jī)械目前自卸車改裝廠家魚(yú)龍混雜，選擇自卸車時(shí)選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。山西寬體車除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車上裝的設(shè)計(jì)、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買到等。在選擇底盤(pán)時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來(lái)考慮的，比如：底盤(pán)的價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費(fèi)等。除此之外，用戶還要考慮底盤(pán)的如下參數(shù)：底盤(pán)車架上平面離地高度：一般6×4底盤(pán)車架上平面離地高度為1050～1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。底盤(pán)后懸：山西寬體車該數(shù)值過(guò)大會(huì)影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生翻車事故。

內(nèi)蒙古二手寬體車按照使用工況的不同分類:功能作業(yè)型的工程自卸車。山西寬體車此類自卸車多用于工地，運(yùn)輸距離短，一般不超過(guò)10公里，裝卸頻繁，貨廂相對(duì)較小。對(duì)底盤(pán)要求是軸距短,扭矩大。運(yùn)輸型自卸車。運(yùn)輸距離不超過(guò)300公里,對(duì)裝、卸貨的時(shí)間要求低。為了提高效率,往往貨箱比較大,所以要求軸距長(zhǎng)、動(dòng)力性好。還有功能作業(yè)與運(yùn)輸兼用型。自卸車主要由液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機(jī)構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個(gè)改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機(jī)構(gòu)的型式兩個(gè)方面說(shuō)明自卸車的結(jié)構(gòu)。由于裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，山西寬體車大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，