內(nèi)蒙古二手工程機械目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。鄂爾多斯水車除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車上裝的設(shè)計、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買到等。在選擇底盤時，一般是按經(jīng)濟效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數(shù)：底盤車架上平面離地高度：一般6×4底盤車架上平面離地高度為1050～1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。底盤后懸：鄂爾多斯水車該數(shù)值過大會影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生翻車事故。

非公路礦用自卸車后來多次與中間商協(xié)商無果，數(shù)次的維修與工程失利后王總心寒了，最終將這臺泵車以低價轉(zhuǎn)賣給了朋友。鄂爾多斯水車公司這半個月的折騰，王總因這臺二手泵車直接損失了十余萬元。以上案例也進一步反映了二手工程設(shè)備的采購風(fēng)險較大，特別是對設(shè)備技術(shù)方面不了解的車主，那目前為什么二手工程機械不提供質(zhì)保呢？這個問題的原因比較多，主要是以下幾個方面：二手設(shè)備因其使用工況、地區(qū)、人員以及設(shè)備保養(yǎng)情況不同，鄂爾多斯水車同一年份的設(shè)備，其車況會有很大區(qū)別，所以不能僅僅從年份上判斷設(shè)備的優(yōu)劣。

內(nèi)蒙古二手寬體車按照卸貨方式分類:后傾式；鄂爾多斯水車側(cè)傾式；中分式(即貨箱不動)。后傾式和側(cè)傾式是國內(nèi)自卸車應(yīng)用得最普遍的卸貨方式,但是路面不平時,都存在容易翻車的缺陷。中分式自卸車能避免這種危險，這種卸貨方式特點是,卸貨后車輛兩側(cè)都有貨物。目前只有山東臨清迅力專用車公司使用這種技術(shù)。按照運輸貨物的種類分類:可分為比重大于1和比重小于1的貨物。按照比重不同,對貨箱要求也不同。比重大的貨物對上裝結(jié)構(gòu)強度要求高。鐵粉、鋁粉等金屬礦粉,由于具有黏性、磁性,因此時間長了可能導(dǎo)致物質(zhì)結(jié)塊，所以對上裝有特別要求,比如增加卸料槽或卸料機構(gòu),鄂爾多斯水車來輔助卸料；

非公路礦用自卸車保證正常的工作載荷：鄂爾多斯正規(guī)水車工程機械工作載荷的大小和性質(zhì)對機械的損耗過程有著重要的影響。一般來說，零件的磨損隨負(fù)荷的增加而成比例地增加。當(dāng)零件承受的載荷高于平均設(shè)計載荷時，其磨損將會加劇。另外，在其他條件相同時，穩(wěn)定的載荷比動載荷下磨損要小，故障少，壽命低。試驗表明，發(fā)動機在不穩(wěn)定載荷下工作與穩(wěn)定載荷下工作比較，其氣缸的磨損將增大2倍。在正常負(fù)荷下工作的發(fā)動機，其故障發(fā)生率較低，且壽命延長。相反，超負(fù)荷運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，故障發(fā)生率明顯增多，鄂爾多斯水車公司壽命也會比設(shè)計指標(biāo)減少。

非公路礦用自卸車在價格方面，經(jīng)銷商一般會有10%的點位，可以多跑幾家經(jīng)銷商，一般地，鄂爾多斯正規(guī)水車能在戰(zhàn)略經(jīng)銷商購買不在一級購買，能在一級經(jīng)銷商購買不在二級，戰(zhàn)略經(jīng)銷商手上的點位更多，讓利空間更大，而且交貨時間更短。在交貨時間方面，由于今年會呈現(xiàn)出“集中爆發(fā)式開工”，各單位復(fù)工后會出現(xiàn)集中采購高潮，排產(chǎn)時間較長，因此一定要將交貨時間在合同上寫明確。根據(jù)自己的承接工程的回款方案與經(jīng)銷商或者金融公司溝通，確定購車金融方案。切不可因為一丁點利息將還款周期壓縮及還款額加大，鄂爾多斯水車公司使自己陷入兩難的經(jīng)營局面。