內(nèi)蒙古二手寬體車按照卸貨方式分類:后傾式；呼倫貝爾同力重工側(cè)傾式；中分式(即貨箱不動)。后傾式和側(cè)傾式是國內(nèi)自卸車應用得最普遍的卸貨方式,但是路面不平時,都存在容易翻車的缺陷。中分式自卸車能避免這種危險，這種卸貨方式特點是,卸貨后車輛兩側(cè)都有貨物。目前只有山東臨清迅力專用車公司使用這種技術。按照運輸貨物的種類分類:可分為比重大于1和比重小于1的貨物。按照比重不同,對貨箱要求也不同。比重大的貨物對上裝結(jié)構(gòu)強度要求高。鐵粉、鋁粉等金屬礦粉,由于具有黏性、磁性,因此時間長了可能導致物質(zhì)結(jié)塊，所以對上裝有特別要求,比如增加卸料槽或卸料機構(gòu),呼倫貝爾同力重工來輔助卸料；

內(nèi)蒙古二手寬體車按照使用工況的不同分類:功能作業(yè)型的工程自卸車。呼倫貝爾同力重工此類自卸車多用于工地，運輸距離短，一般不超過10公里，裝卸頻繁，貨廂相對較小。對底盤要求是軸距短,扭矩大。運輸型自卸車。運輸距離不超過300公里,對裝、卸貨的時間要求低。為了提高效率,往往貨箱比較大,所以要求軸距長、動力性好。還有功能作業(yè)與運輸兼用型。自卸車主要由液壓傾卸機構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構(gòu)的型式兩個方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，呼倫貝爾同力重工大大節(jié)省卸料時間和勞動力，

內(nèi)蒙古二手寬體車目前市場上很多賣家都是個人或小團隊進行售賣，呼倫貝爾同力重工二手設備的交易大多是一錘子買賣，買賣雙方交易完成就各回各家了，設備后續(xù)再出現(xiàn)任何問題都是買家的事了。主流品牌設備的核心配件基本是進口件，維修更換成本較高，二手交易商大多不愿承擔其維修保養(yǎng)成本。所以很多設備在交易商手中只是簡單清洗，不太可能進行全面檢測與維修。二手設備的使用場地經(jīng)常不固定，設備可能全國各地調(diào)動，目前市場上有部分賣家能提供當?shù)氐木S修服務，但是一旦設備離工當?shù)胤辗秶?a href="/tag/%E5%91%BC%E4%BC%A6%E8%B4%9D%E5%B0%94" target="_blank">呼倫貝爾同力重工電話這種服務保障就無法提供了。

非公路礦用自卸車發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。呼倫貝爾同力重工電話車廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，以后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻。少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。呼倫貝爾同力重工車廂利用自身重力和液壓控制復位。

內(nèi)蒙古二手工程機械底盤以及整車的前懸、軸距、后懸(前懸、軸距可參原廠公告)：呼倫貝爾同力重工底盤大梁可利用長度，即能放大廂的大梁長度；兩大梁外側(cè)平面間距(確定副車架寬度)；大梁橫截面尺寸(確定副車架大梁截面尺寸及馬卡尺寸)；駕駛室頂部離地高度；駕駛室后背處大梁上平面離地高度；大梁尾部上平面離地高度（校核舉升后后攔板是否碰地）；大梁間橫梁分布尺寸及橫梁寬度（要保證拉桿及三角支架不碰橫梁）；取力器型號，重點是花鍵孔和法蘭連接尺寸及取力器旋向，初步確定泵支架及傳動軸；初步確定備胎存放位置；初步確定液壓油箱存放位置；初步確定防護網(wǎng)外廓尺寸。呼倫貝爾同力重工電話副車架：T式和F式舉升結(jié)構(gòu)的副車架縱梁均用槽鋼制成。

內(nèi)蒙古二手工程機械自卸車底盤：呼倫貝爾二手同力重工改裝自卸車底盤多種多樣，主要有一汽解放系列、二汽東風系列、重汽斯太爾系列，重慶紅巖系列，陜汽系列、北汽歐曼系列、江淮格爾發(fā)系列等。由于各主機廠車型結(jié)構(gòu)在不斷改進，同樣的車型配置不同、出廠時間不同，底盤布置都不一樣，故需提前提供以下主要設計所需參數(shù)或者提供地點去現(xiàn)場測繪，否則只能等底盤到廠后測量相關參數(shù)才能進行設計。再者新舉升機構(gòu)中的油缸可能需要定制，呼倫貝爾二手同力重工電話這樣可能就會影響合同延期。