內(nèi)蒙古二手寬體車側(cè)翻自卸單車副車架縱梁均用22a#或25a#槽鋼由于底盤結(jié)構限制制成。內(nèi)蒙古自卸車備胎架；簸箕式自卸車，由于車廂前攔板前傾，前部空間大，所以備胎放于車廂前側(cè)，備胎架為三板式結(jié)構。矩形車廂采用的備胎架有兩種，一種底盤由于底盤大梁外側(cè)空間大，備胎直接安裝于底盤大梁外側(cè)；另一種底盤無法在大梁外側(cè)裝備胎，所以備胎架設計在大廂前端，用鋼絲繩吊住備胎，掛于車廂前端，配置蝸輪減速器。如果大梁外側(cè)和大廂前端均沒有位置可安裝備胎架，若底盤后橋后面有足夠位置可以將備胎架放在底盤尾部，但缺點是整車的離去角變小、通過性變差。內(nèi)蒙古自卸車再者底盤以上三處均未留有備胎架安裝位置則無法配備胎架。

內(nèi)蒙古二手寬體車非公路礦用自卸車二手設備的很多故障是隱性的，內(nèi)蒙古自卸車從外觀上很難看出來，而且對設備外觀進行翻新是很容易的，所以不能僅僅從外觀上判斷設備的好壞。工程機械都是由液壓，電氣，機械三大系統(tǒng)組成，機械故障比較容易發(fā)現(xiàn)，但液壓與電氣故障，非專業(yè)人員很難發(fā)現(xiàn)，一些“帶病”的設備給二手機的買家?guī)磔^大的風險。即使買家請了專業(yè)的人員對設備進行試車檢查也不能完全保證設備沒有任何故障，懂行的人可能知道，工程機械比如泵車有很多隱性故障是空載試機試不出來的，當然，內(nèi)蒙古自卸車哪家好賣家不可能讓你去試打混凝土，這又給買家?guī)聿恍〉倪x擇風險。

內(nèi)蒙古二手寬體車后攔板鎖緊機構（廠標）：內(nèi)蒙古自卸車自卸車后欄板鎖緊機構有兩種，一種是直接內(nèi)扣式用于簸箕式自卸車，另一種是鏈條式軟鎖鉤此種鎖緊機構具有鎖緊牢靠、打開靈敏的特點，多用于矩形式自卸車。另外為了增加后欄板鎖緊可靠性，在后欄板的兩邊各加裝一套手動鎖緊掛鉤。但由于運載貨物為塊狀的碎石、煤炭等卸貨時易卡住鎖鉤板導致車廂放下扯斷鏈條，現(xiàn)設計一種外扣剛性連桿式鎖緊機構解決該問題（需注明選裝連桿式鎖緊機構）。底架翼梁：翼梁間距在500～600mm之間，其形狀有梯形和C形兩種。簸箕車用C形豎放(開口向前或后),不加斜撐。矩形車用梯形，選裝C形橫放(開口向上)加斜撐。內(nèi)蒙古自卸車哪家好側(cè)翻單車用10#槽鋼。

非公路礦用自卸車發(fā)動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。內(nèi)蒙古自卸車哪家好車廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，以后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻。少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。內(nèi)蒙古自卸車車廂利用自身重力和液壓控制復位。

內(nèi)蒙古二手工程機械自卸車底盤：內(nèi)蒙古本地自卸車改裝自卸車底盤多種多樣，主要有一汽解放系列、二汽東風系列、重汽斯太爾系列，重慶紅巖系列，陜汽系列、北汽歐曼系列、江淮格爾發(fā)系列等。由于各主機廠車型結(jié)構在不斷改進，同樣的車型配置不同、出廠時間不同，底盤布置都不一樣，故需提前提供以下主要設計所需參數(shù)或者提供地點去現(xiàn)場測繪，否則只能等底盤到廠后測量相關參數(shù)才能進行設計。再者新舉升機構中的油缸可能需要定制，內(nèi)蒙古本地自卸車哪家好這樣可能就會影響合同延期。