內(nèi)蒙古二手寬體車目前市場上很多賣家都是個人或小團隊進行售賣，錫林郭勒盟自卸車二手設(shè)備的交易大多是一錘子買賣，買賣雙方交易完成就各回各家了，設(shè)備后續(xù)再出現(xiàn)任何問題都是買家的事了。主流品牌設(shè)備的核心配件基本是進口件，維修更換成本較高，二手交易商大多不愿承擔其維修保養(yǎng)成本。所以很多設(shè)備在交易商手中只是簡單清洗，不太可能進行全面檢測與維修。二手設(shè)備的使用場地經(jīng)常不固定，設(shè)備可能全國各地調(diào)動，目前市場上有部分賣家能提供當?shù)氐木S修服務(wù)，但是一旦設(shè)備離工當?shù)胤?wù)范圍，錫林郭勒盟自卸車公司這種服務(wù)保障就無法提供了。

內(nèi)蒙古二手工程機械目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。錫林郭勒盟自卸車除看產(chǎn)品外，還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車上裝的設(shè)計、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買到等。在選擇底盤時，一般是按經(jīng)濟效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數(shù)：底盤車架上平面離地高度：一般6×4底盤車架上平面離地高度為1050～1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。底盤后懸：錫林郭勒盟自卸車該數(shù)值過大會影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生翻車事故。

內(nèi)蒙古二手工程機械明確自己購車用途：錫林郭勒盟正規(guī)自卸車自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領(lǐng)域用途極廣，它的用途無外乎三個方面：1. 城建渣土：運送工程挖槽土、淤泥，拆建工程建筑垃圾，裝修棄土及固體垃圾，目前主要以6×4車型為主，部分經(jīng)濟發(fā)達、運距較長區(qū)域以短軸距8×4車型為主；2. 礦山運輸：倒短轉(zhuǎn)運土石方及礦石資源，大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工中轉(zhuǎn)運建筑原材料，目前主要以6×4車型為主；3. 公路運輸：主要以砂石料、煤炭、礦產(chǎn)半成品運輸為主，運輸半徑不超過200km，錫林郭勒盟自卸車公司以8×4車型為主。

內(nèi)蒙古二手工程機械去年8月份，山東的王總通過朋友介紹花35萬從一名二手中間商手里購買了一臺三一37米泵車，錫林郭勒盟自卸車因為王總對設(shè)備并不十分了解，當時通過業(yè)內(nèi)一名朋友對設(shè)備進行了試機，泵車動作功能均正常，因為王總手上接了一個鐵路上的工程急需設(shè)備進駐，所以很快就將設(shè)備采購回來了。設(shè)備剛開始工作的一天，因為方量不大，設(shè)備工作還算正常，可是從第二天開始，泵車機手發(fā)現(xiàn)當泵送壓力較大時，發(fā)動機掉速特別嚴重，錫林郭勒盟自卸車公司后來請底盤服務(wù)人員檢查，更換了高壓油泵等配件后情況有所好轉(zhuǎn)。

內(nèi)蒙古二手寬體車按照使用工況的不同分類:功能作業(yè)型的工程自卸車。錫林郭勒盟自卸車此類自卸車多用于工地，運輸距離短，一般不超過10公里，裝卸頻繁，貨廂相對較小。對底盤要求是軸距短,扭矩大。運輸型自卸車。運輸距離不超過300公里,對裝、卸貨的時間要求低。為了提高效率,往往貨箱比較大,所以要求軸距長、動力性好。還有功能作業(yè)與運輸兼用型。自卸車主要由液壓傾卸機構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構(gòu)的型式兩個方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，錫林郭勒盟自卸車大大節(jié)省卸料時間和勞動力，

非公路礦用自卸車后來多次與中間商協(xié)商無果，數(shù)次的維修與工程失利后王總心寒了，最終將這臺泵車以低價轉(zhuǎn)賣給了朋友。錫林郭勒盟自卸車公司這半個月的折騰，王總因這臺二手泵車直接損失了十余萬元。以上案例也進一步反映了二手工程設(shè)備的采購風險較大，特別是對設(shè)備技術(shù)方面不了解的車主，那目前為什么二手工程機械不提供質(zhì)保呢？這個問題的原因比較多，主要是以下幾個方面：二手設(shè)備因其使用工況、地區(qū)、人員以及設(shè)備保養(yǎng)情況不同，錫林郭勒盟自卸車同一年份的設(shè)備，其車況會有很大區(qū)別，所以不能僅僅從年份上判斷設(shè)備的優(yōu)劣。