非公路礦用自卸車后來多次與中間商協商無果，數次的維修與工程失利后王總心寒了，最終將這臺泵車以低價轉賣給了朋友。上海非公路寬體車電話這半個月的折騰，王總因這臺二手泵車直接損失了十余萬元。以上案例也進一步反映了二手工程設備的采購風險較大，特別是對設備技術方面不了解的車主，那目前為什么二手工程機械不提供質保呢？這個問題的原因比較多，主要是以下幾個方面：二手設備因其使用工況、地區(qū)、人員以及設備保養(yǎng)情況不同，上海非公路寬體車同一年份的設備，其車況會有很大區(qū)別，所以不能僅僅從年份上判斷設備的優(yōu)劣。

內蒙古二手工程機械去年3月份，來自江西的饒總花30多萬元在某二手交易網站購買了一臺二手的神鋼SK200-8挖掘機。上海非公路寬體車電話交易完成后，饒總興沖沖地將這臺機器從南通運回嘉興，開始投入到工作中。沒過多久，他發(fā)現不對勁，這臺機器工作起來不是很“賣力”，毛病不斷，包括挖掘機司機最不愿看到的油泵漏油問題。為了了解自己所購買的挖掘機真實的生產年份，饒總請神鋼代理商的服務人員來檢查車身號碼。于是，專業(yè)人士許攸(化名)從杭州趕到嘉興，經過仔細查看、了解后馬上指出，這臺機器涉嫌造假，上海非公路寬體車并一一指給饒總看。饒總的心一下子涼了半截。

內蒙古二手寬體車目前市場上很多賣家都是個人或小團隊進行售賣，上海非公路寬體車二手設備的交易大多是一錘子買賣，買賣雙方交易完成就各回各家了，設備后續(xù)再出現任何問題都是買家的事了。主流品牌設備的核心配件基本是進口件，維修更換成本較高，二手交易商大多不愿承擔其維修保養(yǎng)成本。所以很多設備在交易商手中只是簡單清洗，不太可能進行全面檢測與維修。二手設備的使用場地經常不固定，設備可能全國各地調動，目前市場上有部分賣家能提供當地的維修服務，但是一旦設備離工當地服務范圍，上海非公路寬體車電話這種服務保障就無法提供了。

內蒙古二手工程機械確定自己的購車預算：上海非公路寬體車電話相同用途的車型會因配置不同而導致價格差異很大，重卡廠商在單一細分市場會有高端車型和低端車型之分，以滿足不同客戶需求，如重汽在城建、礦用、公路運輸等領域有其高端車型汕德卡，在中端有豪沃車型，在低端有斯太爾和豪瀚車型。紅巖在城建渣土領域有金剛M500和杰獅C500兩種車型；歐曼在公路運輸領域有ETX和GTL兩種車型，陜汽在礦用自卸領域有X3000和F3000車型。一般而言，高端車型無論在舒適性、動力性、承載能力以及安全性方面都較低端車型高出很多，因此在自己的預算范圍之內盡量選擇高端車型，上海非公路寬體車畢竟高端車型的后期收益及二手車殘值會更高。