自2000年至今，伴隨著在我國附近周邊國家和非州世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速發(fā)展趨勢，非公路礦用自卸車的需要量不斷持續(xù)增長。三一重裝做為三一國際集團(tuán)旗下分公司，以系列產(chǎn)品礦用自卸車和礦用防電鏟為主打產(chǎn)品，商品以安全性、靠譜、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、高效率的特性獲得了廣大群眾的親睞。SRT95C為三一產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)制造的百載重噸非道路礦用自卸車，歷經(jīng)很多年來產(chǎn)品升級(jí)，商品已完善平穩(wěn)，達(dá)到露天煤礦山各種各樣工作狀況的應(yīng)用。

可靠性高、高出勤、適應(yīng)能力強(qiáng)。根據(jù)性強(qiáng)、驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)悍、高效率。關(guān)重零部件使用壽命更長，運(yùn)作倒料更穩(wěn)定。

三一SRT95C以關(guān)鍵技術(shù)打造出肯定核心競爭力商品，推動(dòng)我國新一代礦用自卸車技術(shù)性的發(fā)展趨勢時(shí)尚潮流，為客戶造就較大 使用價(jià)值。中國最開始達(dá)到國際性很大檢測標(biāo)準(zhǔn)的汽車駕駛室高韌性框架汽車駕駛室，比中國同行業(yè)抗壓強(qiáng)度高20%之上，徹底達(dá)到汽車駕駛室ROPS/FOPS有關(guān)規(guī)范。

創(chuàng)新無盲點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案技術(shù)性

小平頭式設(shè)計(jì)方案使視線更寬闊，盲點(diǎn)比同行業(yè)變小1m。加上發(fā)明的倒車鏡合理布局設(shè)計(jì)方案，完成無盲點(diǎn)實(shí)際操作，在密度高的的施工工地運(yùn)作更安全性。

技術(shù)領(lǐng)先全景圖可視性系統(tǒng)軟件技術(shù)性

角度范疇遮蓋車體附近360°情況，并手術(shù)縫合出車體周邊的全景圖、形象化地將車子四周的情況展現(xiàn)給司機(jī)。擺脫國際性壟斷性技術(shù)性，取得成功研發(fā)油冷盤制動(dòng)系統(tǒng)三一重裝獨(dú)立研發(fā)的油冷盤制動(dòng)系統(tǒng)集緊急制動(dòng)、行車制動(dòng)、緩行制動(dòng)系統(tǒng)、緊急停車作用于一體，制動(dòng)系統(tǒng)安全性保障性住房高些。徹底達(dá)到嚴(yán)寒工作狀況應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，完成礦用自卸車安全性、平穩(wěn)的制動(dòng)系統(tǒng)，安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過鼓試制動(dòng)系統(tǒng)。

窗框技術(shù)性

箱形橫截面設(shè)計(jì)方案，抗彎強(qiáng)度抗扭特點(diǎn)更強(qiáng)。升舉構(gòu)造外接，升舉負(fù)載比同行業(yè)低10%之上。高應(yīng)力區(qū)均選用大曲面高韌性鋁合金不銹鋼鑄件，較大 應(yīng)力比同行業(yè)低20%之上，使窗框彎曲剛度和延展性提高，大大的提高了窗框的耐沖擊性。非公路礦用自卸車所有焊接歷經(jīng)超聲探傷儀，品質(zhì)更為有確保。

汽車后橋技術(shù)性和鑄造件質(zhì)量管理管理體系

技術(shù)領(lǐng)先自主研發(fā)設(shè)計(jì)方案重負(fù)載、高韌性鋁合金鑄鋼件外殼電焊焊接整體式構(gòu)造汽車后橋，與中國好的鑄造件質(zhì)量管理管理體系相輔相成，比同行業(yè)穩(wěn)定性高10%之上。

變速器技術(shù)性

選用飽經(jīng)領(lǐng)域磨練的進(jìn)口知名品牌變速器，穩(wěn)定性高些。具有軟性換擋，液力傳動(dòng)緩行、空擋運(yùn)行維護(hù)、升舉換擋自鎖互鎖、升舉髙速抑止等作用。

液壓機(jī)配對(duì)技術(shù)性

領(lǐng)域內(nèi)完善靠譜的進(jìn)口閥門配件與三一液壓機(jī)配對(duì)技術(shù)性充分發(fā)揮到完美，系統(tǒng)軟件水溫比同行業(yè)低5℃，工作中更為平穩(wěn)靠譜。

管道設(shè)計(jì)方案技術(shù)性

提升布局的管道設(shè)計(jì)方案，無縫鋼管合理布局更美觀大方，可維修性、貼近性好。維護(hù)保養(yǎng)便捷性比同行業(yè)提升 10%之上。

創(chuàng)新不吸氣液壓油濾芯，運(yùn)作成本費(fèi)更低

選用三一挖礦機(jī)發(fā)明液壓油濾芯，當(dāng)油量轉(zhuǎn)變 時(shí)，基本上完成不吸氣,齒輪油拆換周期時(shí)間做到3000鐘頭，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)比同行業(yè)降低約20%。

全新升級(jí)汽車輕量化設(shè)計(jì)方案技術(shù)性，更節(jié)油

整車選用智能化設(shè)計(jì)方案，在達(dá)到窗框、汽車后橋等關(guān)重構(gòu)件抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)下，整車載重量自身重量較為同行業(yè)高約5%，運(yùn)作合理性高些，耗油量比世界各國平級(jí)車系省油約8%。

國際性優(yōu)質(zhì)水準(zhǔn)減噪技術(shù)性

汽車駕駛室噪聲小于78db，安全駕駛室內(nèi)空間平靜，比中國同行業(yè)低10db，做到了國際性優(yōu)質(zhì)水準(zhǔn)。

常見故障智能化自確診技術(shù)性

選用CAN總線技術(shù)性，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其整體式儀表盤，完成數(shù)據(jù)信息持續(xù)性即時(shí)傳送并可開展實(shí)時(shí)監(jiān)控；常見故障智能化確診，故障檢測及時(shí)性比中國同行業(yè)高10%之上。

最舒服的懸架系統(tǒng)

前懸架選用三一獨(dú)立發(fā)明的麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)軟件，上下懸架組織 互不相關(guān)，車子行車時(shí)具備優(yōu)良的穩(wěn)定性，整車減震特性更強(qiáng)，好于中國同行業(yè)20%之上。

轉(zhuǎn)為技術(shù)性和尺寸工程技術(shù)性

轉(zhuǎn)為視角大，道路轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活機(jī)動(dòng)。合理提高整車放料配鏟及倒料掉頭的操控性，經(jīng)營高效率大幅度提高。非公路礦用自卸車歷經(jīng)可靠性設(shè)計(jì)的車體，裝車高寬比更低，裝車更非常容易，裝車時(shí)間更短，提高運(yùn)送高效率。