內(nèi)蒙古二手工程機械建筑機械生存狀況。

超時待機、超負(fù)荷、復(fù)雜工作條件、惡劣環(huán)境等都是目前中國工程機械“基建狂”的生存現(xiàn)狀。工程機怎樣保養(yǎng)才能更好地應(yīng)對各種情況，不罷工，壽命長？

鐵匠們一定要注意啦：合理養(yǎng)護(hù)一定要做到！所以，怎樣做好各種工程機械的保養(yǎng)？我從下面的觀點來看：

永遠(yuǎn)不要更換機油。

長時間簡單地加不換油，會使發(fā)動機的許多部件在潤滑不良的環(huán)境中工作，所造成的磨損遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常狀況，而且極易造成燒瓦、抱軸等意外事故。

二、黃油亂涂。

牛油主要起潤滑和密封作用。因此，又要在修理工提早修理時，就會在汽缸墊上涂黃油，以為這樣能提高柴油機的密封性。但是，它的確是犯錯誤。如果在汽缸墊上涂黃油，那么當(dāng)汽缸螺栓緊固的時候，牛油就會有一部分流進(jìn)汽缸里。在外部剩余的黃油受高溫影響后，也會造成氣缸墊，氣缸蓋與機殼面間有一定間隙，這樣反而降低了氣缸本來的密封性。

三、氣缸間隙測量不準(zhǔn)。

測出工程機械缸縫時，其它方向上都沒有測到與活塞小孔垂直的方向。內(nèi)蒙古二手工程機械多少錢？鋁質(zhì)活塞的結(jié)構(gòu)特征是上、下大，呈單層結(jié)構(gòu)，而且裙部截面呈橢圓形，因此沿圓周方向的缸縫不相等，測量時，以柱塞長軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測量活塞裙部與活塞銷孔方向垂直的間隙。因此，在往復(fù)式運動中，活塞裙部與活塞銷孔垂直的方向，由于受到側(cè)向壓力的作用，造成了較大的磨損。

四、柱塞余量不做任何檢查。

許多工程機械維修人員對工程機械的柱塞檢查不重視。我們所說的鎖緊行程余量，即柱塞被凸輪軸上凸輪頂?shù)缴现裹c之后，仍可繼續(xù)向上移動量。在調(diào)整供油開始時間之后，為什么還要檢查行程的余量，是由于柱塞的沖程余量，柱塞、套筒磨損。在活塞和套筒磨損后，活塞向上移動一段時間，供油時間就會被推遲，從而造成供油時間的延遲。旋出調(diào)整螺栓或更換較厚的調(diào)整墊塊，將墊片壓緊后，柱塞很低位置上移。減少了柱塞的移動余量。因此，在對噴油泵進(jìn)行檢修時，首先要檢查這個行程的余量，以便判斷噴油泵是否仍允許調(diào)節(jié)。

五、緊固螺栓緊固。

內(nèi)蒙古二手工程機械事實上，在工程機械維修過程中，螺栓并非越緊越安全。這種情況大多是針對螺栓的轉(zhuǎn)矩而設(shè)計的。但許多維修人員卻不這么想，他們盡可能地把它擰得緊緊的，這樣就容易導(dǎo)致螺栓扭斷，或是螺紋滑扣。