輪式裝載機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。你知道輪式裝載機(jī)急轉(zhuǎn)向下沉的故障和原因嗎？接下來，我們內(nèi)蒙古二手工程機(jī)械將詳細(xì)介紹輪式裝載機(jī)急轉(zhuǎn)向下沉的故障、原因和排除。一，故障：輪式裝載機(jī)在工作狀態(tài)下容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輕、轉(zhuǎn)向低的現(xiàn)象。由于輪式裝載機(jī)經(jīng)常使用急轉(zhuǎn)向操作來提高工作效率，轉(zhuǎn)向沉降會(huì)增加駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，容易使駕駛員疲勞，影響工作效率，因此裝載機(jī)應(yīng)避免在大油門狀態(tài)下出現(xiàn)急轉(zhuǎn)向沉降現(xiàn)象。針對(duì)轉(zhuǎn)向沉降的問題，對(duì)樣機(jī)進(jìn)行了慢轉(zhuǎn)向。在急轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向壓力可達(dá)到規(guī)定的壓力值。

二、原因分析與調(diào)查。

根據(jù)輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理，轉(zhuǎn)向力取決于輪胎和地面阻力矩的大小。通過對(duì)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，反映在方向盤上的力和操作人員使用的力作為檢測到的轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向力的大小與轉(zhuǎn)向器的流量有關(guān)。低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向器通過的流量取決于閥芯的開啟度。隨著轉(zhuǎn)速的增加，閥芯的開啟度逐漸增加。此時(shí)，轉(zhuǎn)向力較小。當(dāng)達(dá)到轉(zhuǎn)向器的很大流量時(shí)，即轉(zhuǎn)向器閥芯完全打開，此時(shí)轉(zhuǎn)向力很小。為了達(dá)到快速輕轉(zhuǎn)向的效果，還取決于操作速度和流量的匹配，還取決于管道流量的大小。當(dāng)管徑較小時(shí)，它起到節(jié)流閥的作用，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)影響轉(zhuǎn)向速度和轉(zhuǎn)向力的大小。

首先，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力是否達(dá)到規(guī)定值。測試后，內(nèi)蒙古二手工程機(jī)械公司轉(zhuǎn)向壓力可以達(dá)到規(guī)定的壓力值，這表明不是由壓力引起的急轉(zhuǎn)向下沉。此外，只有低供油率導(dǎo)致被動(dòng)轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致急轉(zhuǎn)向下沉，即急轉(zhuǎn)向不能滿足急轉(zhuǎn)向所需的油量，導(dǎo)致急轉(zhuǎn)向下沉。

分析轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓元件后，認(rèn)為液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)急轉(zhuǎn)向供油率低的原因如下:

1.轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中存在空氣；

2.液壓油箱油位低，泵吸油量不足；

3.濾芯堵塞，使液壓油箱油流不暢，導(dǎo)致泵吸油困難；

4.優(yōu)先閥閥芯卡住，不能完全打開；

5.轉(zhuǎn)向器排量不夠；

6.轉(zhuǎn)向泵排量不足；

7.內(nèi)蒙古二手工程機(jī)械轉(zhuǎn)向管路通徑過小。