輪式裝載機(jī)在各種行業(yè)中使用都非常廣泛，那大家知道輪式裝載機(jī)急轉(zhuǎn)向方向沉的故障及原因嗎？接下來內(nèi)蒙古二手工程機(jī)械就為大家詳細(xì)介紹輪式裝載機(jī)急轉(zhuǎn)向方向沉的故障以及原因和排除。一、故障:一輛輪式裝載機(jī)在工作狀態(tài)下易出現(xiàn)慢轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向較輕快、急轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向較低沉的現(xiàn)象。由于輪式裝載機(jī)工作時(shí)常采用急轉(zhuǎn)向操縱以提高工作效率，轉(zhuǎn)向沉?xí)黾玉{駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，易使駕駛員疲勞，影響工作效率，所以裝載機(jī)在大油門狀態(tài)下應(yīng)避免存在急轉(zhuǎn)向沉的現(xiàn)象。針對(duì)轉(zhuǎn)向沉的問題，對(duì)樣機(jī)進(jìn)行了慢轉(zhuǎn)向、急轉(zhuǎn)向過程中轉(zhuǎn)向油缸壓力的檢測，轉(zhuǎn)向壓力均能達(dá)到規(guī)定的壓力值。

二、原因分析及排查

根據(jù)輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理，轉(zhuǎn)向力取決于輪胎與地面阻力矩的大小，內(nèi)蒙古二手工程機(jī)械電話通過轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，反映在方向盤上的力及操作者所用的力為檢測的轉(zhuǎn)向力。該轉(zhuǎn)向力的大小與轉(zhuǎn)向器的流量有關(guān)，在低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向器通過的流量取決于閥芯開啟度的大小，隨著轉(zhuǎn)速增加，閥芯開啟度逐漸增大，此時(shí)轉(zhuǎn)向力較小，當(dāng)達(dá)到轉(zhuǎn)向器的很大流量時(shí)，即轉(zhuǎn)向器閥芯完全開啟，此時(shí)轉(zhuǎn)向力為很小。要達(dá)到轉(zhuǎn)向快與輕的效果，還取決于操作速度和流量的匹配，同時(shí)也取決于管路流量大小，當(dāng)管徑較小時(shí)，則起到節(jié)流閥的作用，嚴(yán)重時(shí)也能影響轉(zhuǎn)向的速度和轉(zhuǎn)向力的大小。

首先檢測轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力是否達(dá)到規(guī)定值。經(jīng)檢測，轉(zhuǎn)向壓力均能達(dá)到規(guī)定的壓力值，這說明不是壓力原因造成的急轉(zhuǎn)向沉。除此外，只可能是供油速率低造成被動(dòng)轉(zhuǎn)向而導(dǎo)致急轉(zhuǎn)向沉，內(nèi)蒙古二手工程機(jī)械即急轉(zhuǎn)向時(shí)由于向轉(zhuǎn)向油缸提供的壓力油速率不能滿足急轉(zhuǎn)向時(shí)所需的油量，從而導(dǎo)致急轉(zhuǎn)向沉。