大多數(shù)卡友在駕駛自卸車的過程中，非公路礦用自卸車廠家認為如果車輛的液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，往往只能停止運輸業(yè)務，等待廠家售后人員來處理，而且有時候廠家進行遠程指導時，卡友們還找不到他們說的配件位置，非常的耽誤時間。

自卸車液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如果我們自己可以解決，或者對于配件安裝位置比較熟悉，這樣是不是就節(jié)約了停工時間，可以多跑幾趟運輸？

了解液壓系統(tǒng)工作原理 遇到問題有解決思路

要想解決液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障問題，首先我們要了解它的工作原理：通過手控閥將底盤氣室取出的氣體傳送到換向閥，此時齒輪泵經(jīng)過低壓油管將液壓油抽取出來，讓換向閥經(jīng)高壓油管將液壓油泵送至油缸，通過油缸的舉升和下降來達到控制貨箱舉升和下降的目的。

當貨箱發(fā)生舉升不起來或者舉升時箱體抖動等情況時，就要從上面提到的手控閥、齒輪泵、換向閥等配置入手進行檢查。

貨箱不舉升莫慌張 檢查這幾個地方

將駕駛室取力器開關(guān)打開后，然后把駕駛座椅左邊底部的手控閥置于舉升狀態(tài)（通常是把操縱桿向上拉），貨箱沒有反應，或者說貨箱不能舉升到較大角度，那么我們就要看看問題出現(xiàn)在哪里了。

將手控閥置于舉升位置后，用手直接觸摸位于車架下方的齒輪泵外表面，正常工作狀態(tài)下的齒輪泵表面溫度和室溫差不多，沒有燙手的感覺。如果溫度過高，則有可能就是齒輪泵損壞，找到齒輪泵外殼處張貼的銘牌，更換相同型號的齒輪泵即可。

如果齒輪泵沒問題，我們就要拆掉手控閥上面的進氣管，檢查進氣管壓力是否達到了廠家配置要求，隨后拆掉手控閥的出氣管，然后將手控閥來回搬動，查看手控閥上面的出氣管口有沒有氣體流動，如果沒有，只需要更換相同規(guī)格的手控閥就可以了。

手控閥上面的出氣口和進氣口，一般情況下生產(chǎn)廠家都會在氣管連接處進行標注。

手控閥沒有問題，那么就需要將手控閥置于舉升狀態(tài)后，找到安裝在油缸底座旁邊的限位閥，拆掉上面連接的2個氣管，如果兩個氣管氣壓都正常，那么可能是限位閥卡滯，需要向閥芯噴一點螺絲松動劑。

貨箱舉升時抖動 及時檢查液壓油

一般而言，一臺8×4的重型自卸車，從打開手控閥操作舉升動作指令開始，到貨箱舉升到大角度（液壓油缸達到大行程），在此過程中貨箱的上升狀態(tài)是非常穩(wěn)定的，不會發(fā)生抖動現(xiàn)象，如果出現(xiàn)抖動，那么就要非常注意，在這種狀態(tài)下繼續(xù)讓液壓系統(tǒng)工作，容易造成側(cè)翻等安全問題。

遇到這種情況，首先要停止舉升操作，將手控閥置于下降狀態(tài)（通常是把操縱桿向下拉），讓貨箱恢復至水平位置，然后通過液壓油箱的瞭望口檢查液壓油箱是否即將用完，檢查齒輪泵壓力是否達到了廠家要求，如果這些都正常，那么就需要追蹤從氣室開始引出的2個氣管，整個安裝路線上有沒有發(fā)生漏氣、折壓等現(xiàn)象。

貨箱舉升時發(fā)生抖動，還有一部分原因是卡友們使用的液壓油含雜質(zhì)較多，非公路礦用自卸車液壓油管彎頭處被堵塞，使供油受到阻礙，達不到貨箱正常舉升時需要的液壓油使用量。

側(cè)置液壓油箱開裂 需多加油管支撐

有云貴地區(qū)的卡友在后臺留言，說他們所購買的某品牌自卸車，液壓油箱都出現(xiàn)了不同程度的開裂，是不是這個車輛的品牌不行，使用的是偽劣產(chǎn)品？

通過卡友所傳來的照片，我們可以發(fā)現(xiàn)，油箱開裂的地方都是在換向閥和油箱連接處，在液壓油管走向方面，油管支撐間隙較大，而對比此品牌液壓油箱在其他廠家的使用情況來看，沒有發(fā)生過油箱表皮撕裂問題。

所以說，有卡友選購側(cè)置液壓油箱的自卸車，自己好提前在側(cè)防護等處加裝幾個支撐裝置，防止液壓系統(tǒng)工作時因為油管抖動振幅過大，引起換向閥和油箱連接處發(fā)生劇烈摩擦，從而造成油箱撕裂。

如果提前加裝支撐裝置，不僅節(jié)省了維修處理時間，還節(jié)約了資金，因為一個普通的液壓油箱售價基本在900元左右，而加裝支撐裝置只耽誤幾分鐘的時間，價格也非常低廉，處理下來可能就是100元。

在非公路礦用自卸車使用過程中，如果遇到問題，還是要在廠家技術(shù)人員指導下進行檢查為安全可靠