礦山自卸車（Mining Dump Truck）屬于非公路礦用自卸車（Off-highway dump trucks），是在非公路的野外場(chǎng)地，如大型露天礦、水利工程中，用于運(yùn)輸煤礦、沙石的自卸車。在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。

由于事故容易發(fā)生，它常被網(wǎng)民們戲稱為“孝子制造機(jī)”。

非公路礦用自卸車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、控制車(前部)、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、車體(執(zhí)行系統(tǒng))和輔助動(dòng)力系統(tǒng)組成。

非公路礦用自卸車具有噸位大、消耗低、技術(shù)含量高、價(jià)格高的特點(diǎn)。

根據(jù)傳動(dòng)方式，非公路礦用自卸車可分為電動(dòng)輪非公路礦用自卸車和機(jī)械傳動(dòng)非公路礦用自卸車。電動(dòng)輪非公路礦用自卸車的重量一般在108噸以下，重量一般在108-360噸之間。機(jī)械傳動(dòng)非公路礦用自卸車一般在85噸以下，重型卡車一般在85-318噸之間。在20世紀(jì)70年代，由于缺少大型液力變矩器，100噸以上的礦用自卸車完全由電力傳動(dòng)系統(tǒng)控制。隨著大型液壓變矩器的成熟，卡特彼勒在美國(guó)推出了360噸液壓驅(qū)動(dòng)礦用自卸車。20世紀(jì)90年代中期，交流-交流直接輸電技術(shù)開始應(yīng)用于300噸礦用自卸車。

非公路礦用自卸車廠家認(rèn)為因其機(jī)動(dòng)性好、周轉(zhuǎn)速度快、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，已成為露天礦開發(fā)生產(chǎn)的主要運(yùn)輸工具

在選擇露天礦用自卸車的過(guò)程中，應(yīng)考慮選擇與其匹配的裝載機(jī)械的車輛噸位。例如，礦用自卸車的車廂容積通常是電動(dòng)鏟斗容積的3或4倍。

此外，車輛噸位越大越好。根據(jù)澳大利亞的專業(yè)統(tǒng)計(jì)，220至240噸是露天自卸卡車的噸位。在此范圍內(nèi)，單位運(yùn)輸成本低。礦用自卸車車體的選擇非常重要。其成本僅為整車的1/15，但對(duì)整車使用成本的影響高達(dá)1/5。新型自卸車車身由仿生結(jié)構(gòu)、流線型車身和高強(qiáng)度合金鋼制成。體重降低20%，能耗降低10%。對(duì)于一輛每天消耗3000升柴油的礦用自卸車來(lái)說(shuō)，這是相當(dāng)可觀的。其使用壽命是傳統(tǒng)車身的2-3倍。

礦用自卸車駕駛員的視野

由于礦用自卸車體積龐大，重量很重，非公路礦用自卸車駕駛員的視野非常有限。因此，其他傳統(tǒng)車輛(如皮卡車、SUV和普通卡車)在其作業(yè)區(qū)域必須與車輛一起設(shè)置5-6米高的旗桿，并在旗桿上懸掛紅旗，提醒礦用自卸車司機(jī)注意避讓。