一個好的裝載機(jī)司機(jī)不僅要熟練控制各種操作手柄，還要熟悉裝載機(jī)的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)原理，非公路礦用自卸車施工能夠敏銳地區(qū)分故障的部位和原因，及時消除故障，還要掌握裝載機(jī)的原理和各種操作條件下的操作技術(shù)，善于維護(hù)和維護(hù)。這樣才能充分發(fā)揮裝載機(jī)的效率，保持較高的機(jī)械完整性和利用率，提高運(yùn)行生產(chǎn)率。裝載機(jī)的駕駛原理一、裝載機(jī)用鏟斗裝載土壤或其他材料。鏟斗裝滿后，載荷運(yùn)行一定距離，然后將鏟斗中的土壤或材料卸下。無論鏟土(材料)還是載荷行駛，都必須有克服裝載機(jī)工作和運(yùn)行中遇到的阻力的動力。柴油機(jī)提供的動力通過液壓變矩器傳遞，提高了動力傳遞的穩(wěn)定性:減少了發(fā)動機(jī)對傳動軸系統(tǒng)的沖擊負(fù)荷。因此，即使裝載機(jī)以低速度工作，發(fā)動機(jī)仍然可以穩(wěn)定工作，而不會關(guān)閉發(fā)動機(jī)。而且低速時變矩器扭矩大，整機(jī)牽引力增大，大大大大提高了驅(qū)動和驅(qū)動力。

由于裝載機(jī)工作的地面條件千變?nèi)f化，輪胎對地面的附著力也不同。當(dāng)附著力不好時，附著力小。此時，雖然柴油機(jī)有足夠的功率，但沒有得到很大的牽引力，裝載機(jī)經(jīng)常會卡在原地，輪子會滑動。因此，當(dāng)裝載機(jī)在泥濘潮濕的地區(qū)工作時，應(yīng)采取有效措施增加附著力。比如輪胎胎面采用特殊加深圖案；在輪胎上安裝防滑鏈；增加驅(qū)動輪上的重量(在驅(qū)動輪胎中澆水或在輪軸上增加重量)等。

二是啟動裝載機(jī)注意事項(xiàng)？

(1)在使用和操作裝載機(jī)之前，我們必須熟悉與該型號裝載機(jī)相關(guān)的各種技術(shù)文件和材料，以了解機(jī)器的性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。掌握每根操縱桿或操縱手柄以及各種儀器的位置和功能，以便合理使用機(jī)器，延長使用壽命和勞動生產(chǎn)率。

(2)開車前做好各種準(zhǔn)備。包括發(fā)動機(jī)啟動前的準(zhǔn)備(參考培訓(xùn)教材)和運(yùn)行前的準(zhǔn)備(檢查各部件是否正常；儀器是否損壞；潤滑、啟動、制動和冷卻系統(tǒng)的緊固和密封是否良好；輪胎氣壓、油位、水位是否符合要求；操作手柄是否靈活等。).

(3)使用的燃油必須是純的，沉淀時間超過48小時。燃料品牌應(yīng)符合規(guī)定的質(zhì)量要求。液壓系統(tǒng)的油、變速箱、變矩器的油也必須是純的，符合質(zhì)量要求(ZL50裝載機(jī)的變速箱、變矩器的22號透平油)。

根據(jù)規(guī)定進(jìn)行維修和潤滑。熟悉每個潤滑點(diǎn)的位置。每一次操作前都要進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

當(dāng)水溫達(dá)到55℃時，發(fā)動機(jī)啟動后應(yīng)怠速空運(yùn)轉(zhuǎn)。、在氣壓達(dá)到0.45MPa之后，再開始行駛。

(6)在山區(qū)或坡道上行駛時，應(yīng)防止發(fā)動機(jī)熄火(ZL50裝載機(jī)可以接受“三合一”機(jī)構(gòu)的操縱桿)，以確保液壓轉(zhuǎn)向。拖動必須向前行駛。下坡行駛時，不允許發(fā)動機(jī)熄火，否則液壓轉(zhuǎn)向失靈，會造成事故。盡量避免下坡行駛，必要時可以后退。

(7)高速行駛由兩輪驅(qū)動，低速鏟裝由四輪驅(qū)動。高速行駛時，為了提高發(fā)動機(jī)的功率利用率，可以連接變矩器離合器操作閥的油路，使變矩器的泵輪與渦輪融為一體，成為剛性連接，從而減少功率損失，達(dá)到高速行駛的目的。

(8)改變行駛方向，停車后必須進(jìn)行高速、低速或驅(qū)動橋手柄(ZL50裝載機(jī)在行駛和工作過程中可以自由變速和換向)。裝載機(jī)運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)水溫和變矩器油溫不得超過規(guī)定值。當(dāng)油溫超過允許值時，應(yīng)停止冷卻，因?yàn)樗侵剌d的。

(9)裝載機(jī)鏟斗不得提升到高位置裝卸貨物。運(yùn)載貨物時，應(yīng)將鏟斗翻轉(zhuǎn)至離地約400mm后再行駛。

(10)當(dāng)其他車輛因故障需要牽引裝載時，應(yīng)拆下前后傳動軸和轉(zhuǎn)向缸，以防止變速箱離合器片磨損，影響牽引轉(zhuǎn)向。

起步，變速轉(zhuǎn)向和停車。

裝載機(jī)啟動前需要啟動柴油機(jī)。當(dāng)柴油機(jī)逐漸轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行時，非公路礦用自卸車變速桿可以放在所需的檔位，油門可以達(dá)到適當(dāng)?shù)拈_度，逐漸增長。切勿突然踩下油門踏板(或猛拉油門加速桿)。操作裝置的手柄應(yīng)放在“中間位置”。使用摩擦片離合器分離或傳遞動力的裝載機(jī)應(yīng)在啟動后立即“連接”主離合器，使其接觸可靠，避免摩擦片磨損或燒壞。

變速時，如果齒輪碰到而無法掛檔，應(yīng)先將變速桿放回中間位置，然后在掛檔前慢慢改變傳動齒輪之間的相對位置。變速桿的拉動位置應(yīng)準(zhǔn)確可靠，以免發(fā)生事故。ZL50裝載機(jī)采用行星動力換擋變速箱。兩個前進(jìn)檔和一個后退檔由液壓系統(tǒng)控制，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)剛度大，齒輪接觸好，換擋方便，使用壽命長。

裝載機(jī)在行駛和操作過程中，經(jīng)常根據(jù)需要改變行駛方向。轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向裝置是根據(jù)駕駛員的實(shí)際要求改變駕駛方向或保持直線運(yùn)行而設(shè)置的。偏轉(zhuǎn)輪式轉(zhuǎn)向是基本的轉(zhuǎn)向方式，但不能急轉(zhuǎn)向；差速轉(zhuǎn)向阻力大，磨損大，使用少；鉸接轉(zhuǎn)向半徑小，機(jī)動性高，結(jié)構(gòu)簡單。

ZL50裝載機(jī)具有鉸接框架和液壓控制轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器與分配閥融為一體。分配閥的閥桿在中間位置不轉(zhuǎn)向，“推”位置向右轉(zhuǎn)，“拉出”位置向左轉(zhuǎn)。

履帶式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向時，需要操作轉(zhuǎn)向桿和制動踏板，使一側(cè)履帶不動，另一側(cè)履帶繞其轉(zhuǎn)動完成轉(zhuǎn)向。急轉(zhuǎn)彎時，制動踏板可以一次踩下；當(dāng)你慢慢轉(zhuǎn)彎時，你可以幾次踩下制動踏板。轉(zhuǎn)向完成后，松開時的操作順序應(yīng)相反，即先松開制動踏板，再松開轉(zhuǎn)向操縱桿。

裝載機(jī)停車前，應(yīng)使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘(800~1000轉(zhuǎn)/分)，使各部分均勻冷卻。當(dāng)溫度低于0℃時，應(yīng)打開放水閥，將冷卻系統(tǒng)中的積水放入冷卻系統(tǒng)中，以防止結(jié)冰(如果加入防凍液，不要放水)。此外，鏟斗應(yīng)在停車前平放在地面上，電源總開關(guān)應(yīng)關(guān)閉。

停車后仔細(xì)檢查。每個部分的螺栓是否松動或丟失，如有，應(yīng)及時擰緊或補(bǔ)齊；清除機(jī)器各部分的泥漿、灰塵等物體；如有漏油、漏水、漏氣等。，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決；用油填滿柴油箱；整個機(jī)蓋應(yīng)用油布露天停放。

四是裝載操作技術(shù)

如前所述，裝載機(jī)的運(yùn)行過程是通過鏟裝、挖掘和運(yùn)輸車輛的有機(jī)配合，達(dá)到鏟裝、裝卸物料的目的。

鏟裝散料時，鏟斗應(yīng)保持水平，然后操縱臂操縱桿，使鋅斗與地面接觸。同時，裝載機(jī)應(yīng)以低速前進(jìn)，插入物料堆，然后一側(cè)向前移動，一側(cè)向前移動，然后抬起手臂到運(yùn)輸狀態(tài)。如果鏟子很難填滿，可以操作轉(zhuǎn)動桿，使鏟斗上下顫動或稍微抬起手臂。挖掘時，鏟斗應(yīng)轉(zhuǎn)向與地面成一定角度，并使裝載機(jī)向前挖掘物料或土壤。切士深度應(yīng)保持在150~200m皿左右。鏟斗填滿后，將手臂“抬起”到離地面約400mm，然后退回、旋轉(zhuǎn)和卸載。

不管是鏟裝還是挖掘，都要避免鏟斗偏載。在沒有舉臂的情況下，不允許在收斗或半收斗前選擇，以免引起發(fā)動機(jī)熄火或其它事故。

當(dāng)工作場所狹窄或障礙物較大時，應(yīng)先清除和平整，以便正常工作。當(dāng)鏟裝阻力大，履帶或輪胎打滑時，應(yīng)立即停止鏟裝，切勿強(qiáng)行操作。如果阻力過大，發(fā)動機(jī)熄火，應(yīng)在重啟后進(jìn)行與鏟裝作業(yè)相反的操作，以消除過載。

鏟斗滿載越過大坡時，應(yīng)低速緩慢到達(dá)坡頂。當(dāng)機(jī)器的重心開始轉(zhuǎn)移時，非公路礦用自卸車應(yīng)立即踩下制動踏板停止，然后慢慢松開(履帶式裝載機(jī)此時應(yīng)使履帶斜向著地)，以減少機(jī)器的顛簸和沖擊。