自卸車(chē)是一種工程建筑車(chē)輛，經(jīng)常與挖掘機(jī)和裝載機(jī)合作。主要用于運(yùn)輸土方、砂石和散裝材料，幫助施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)和使用。新手可能對(duì)非公路礦用自卸車(chē)的細(xì)節(jié)和操作規(guī)程了解不多，所以在運(yùn)輸這些東西的時(shí)候一定要注意車(chē)輛的安全性。自卸車(chē)駕駛過(guò)程中應(yīng)該多注意哪些方面？讓老司機(jī)帶你一起去吧！首先，車(chē)輛起步時(shí)不要太猛。開(kāi)車(chē)時(shí)要注意死角，減少視覺(jué)盲點(diǎn)，更好地保護(hù)行人。換擋時(shí)不要掛得太緊。車(chē)輛行駛時(shí)，底盤(pán)取力器必須停止行動(dòng)。手動(dòng)操作閥必須停在中間位置。嚴(yán)禁將手動(dòng)操作閥操作到升降位置。車(chē)廂內(nèi)的貨物分布均勻。不要嚴(yán)重超載和卸載。

在保證車(chē)輛超強(qiáng)耐久性和可靠性的前提下，車(chē)架縱梁厚度采用行業(yè)內(nèi)獨(dú)特的10毫米設(shè)計(jì)，同時(shí)采用高屈服強(qiáng)度鋼板，增加了局部加強(qiáng)板設(shè)計(jì)，比同類(lèi)產(chǎn)品的8毫米厚縱梁抗彎性能提高了13%左右，使得車(chē)輛的承載能力更強(qiáng)。

因?yàn)樽孕盾?chē)是重量級(jí)卡車(chē)，所以裝載量一般都很重。自卸車(chē)的質(zhì)量和長(zhǎng)剎車(chē)距離一直受到批評(píng)，尤其是裝載貨物后，車(chē)輛會(huì)很難剎車(chē)。針對(duì)這種情況，威龍自卸車(chē)在剎車(chē)方面進(jìn)行了較大升級(jí)，非公路礦用自卸車(chē)公司采用了較大尺寸的剎車(chē)片410毫米×200mm(通常為400mm)×同時(shí)還配備了ABS防抱死系統(tǒng)，這使得車(chē)輛的制動(dòng)距離更短，安全性也更有保障。

此外，在滿載升降中途不能突然將升降手柄推向“下降位置”。這樣的操作很可能會(huì)發(fā)生意外，也可能會(huì)出現(xiàn)意外操作失誤，所以一定要小心避免。其次，不要使用猛提車(chē)——突然剎車(chē)卸貨。貨物越重，慣性越大，容易造成車(chē)架變形、車(chē)廂和副車(chē)架焊接、燃燒油泵或損壞密封圈、損壞液壓缸等損壞。，從而降低車(chē)輛的使用壽命。在嚴(yán)重的情況下，還會(huì)發(fā)生翻車(chē)事故。自卸車(chē)升降時(shí)嚴(yán)禁行駛。

其次，卸載前一定要確認(rèn)車(chē)輛兩側(cè)和后部沒(méi)有人員，經(jīng)常檢查提升限位裝置是否完好，卸載時(shí)注意使車(chē)輛站穩(wěn)。此外，當(dāng)車(chē)廂升起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2000r/min以內(nèi)，尤其是當(dāng)車(chē)廂升至40時(shí)?！阋院蟛灰佑烷T(mén)，以免損壞限位閥等零件。威龍自卸車(chē)采用結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、安裝維護(hù)方便、提升噸位大、使用壽命長(zhǎng)的前置頂升系統(tǒng)，安全系數(shù)更高。此外，威龍自卸車(chē)的前橋和后橋還安裝了穩(wěn)定桿，可以防止側(cè)翻，大大提高了安全性能，市場(chǎng)上很多其他車(chē)輛都沒(méi)有這種配置。

最后，卸載自卸車(chē)后，取力器必須離開(kāi)后才能駕駛，因?yàn)楫?dāng)取力器處于“接合”狀態(tài)時(shí)，提升油會(huì)在沒(méi)有負(fù)載的情況下高速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，這樣液壓油的溫度就會(huì)迅速上升，油泵就會(huì)“燒死”。因此，駕駛自卸車(chē)的司機(jī)和朋友一定要注意這個(gè)問(wèn)題。最后，開(kāi)車(chē)的時(shí)候一定要看取力器是否處于“連接”位置，也就是紅燈亮著，所以一定要采取措施，否則車(chē)廂會(huì)自動(dòng)升起。

有些司機(jī)很粗心。非公路礦用自卸車(chē)卸載后，他們直接把車(chē)開(kāi)走，沒(méi)有等到貨艙和底盤(pán)大架合上，導(dǎo)致后重前輕，很可能會(huì)翻車(chē)。因此，我們必須更加注意卸載和離開(kāi)的整個(gè)過(guò)程，小心使船只長(zhǎng)達(dá)幾千年。