內(nèi)蒙古二手寬體車無人駕駛寬體車“亮相”煤業(yè)：雪后的煤礦銀裝素裹，潔白無垠，寬闊整潔的礦道上駛來一輛輛滿載土巖的寬體自卸車，不同尋常的是，它在無人駕駛狀態(tài)下，起步、加速、轉(zhuǎn)彎、避障、停車、傾倒，干凈利落，一氣呵成。這是由國家電投內(nèi)蒙古公司煤業(yè)公司、星光運輸有限責(zé)任公司、西安主函數(shù)智能科技有限公司三家單位共同合作研發(fā)的寬體車無人駕駛技術(shù)。自2020年7月投入運行以來，已累計完成土巖剝離量15萬立方米。

正在清理生產(chǎn)場地的輪式推土機司機告訴記者：“雖然剛下過雪，無人駕駛寬體自卸車能根據(jù)路況信息，及時調(diào)整運行參數(shù)，降低行駛速度，提高了安全系數(shù)?！?/p>

所在的煤業(yè)公司地處偏遠，氣候條件惡劣，如何為員工提供更安全、更高效的工作環(huán)境？煤業(yè)公司聚焦新產(chǎn)業(yè)，新業(yè)態(tài)，新模式，立足實際、著眼未來提出了建設(shè)智慧礦山的方向性目標，全力構(gòu)建“一張網(wǎng)”和“一個平臺四個中心”，（5G網(wǎng)、智慧礦山管控平臺、生產(chǎn)指揮調(diào)度中心、安全環(huán)保監(jiān)控中心、設(shè)備管理中心和信息管理中心），重點推進“無人化、少人化”系統(tǒng)升級改造，通過數(shù)字化創(chuàng)新提高安全生產(chǎn)水平，降低工人勞動強度，而自卸車無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用與落地，就是建設(shè)智慧礦山的重要突破口。該項目將寬體車線控、自動駕駛、高速網(wǎng)絡(luò)、云計算等先進技術(shù)與露天礦山的地理特征和生產(chǎn)業(yè)務(wù)相結(jié)合，開創(chuàng)性提出“車－路－云”一體化的露天礦山無人運輸總體方案并落地實施，取得了“12輛無人駕駛寬體自卸車，分為兩個編組混編運行，內(nèi)蒙古二手寬體車且運輸行駛過程無人”的階段性成果。為推進智慧礦山建設(shè)進程邁出了堅實一步。負責(zé)煤業(yè)公司運輸?shù)男枪膺\輸公司總經(jīng)理張立剛告訴記者：“我們礦上司機是三班倒，一臺車需要3個司機，按照每人每月8000元收入計算，達到理想狀態(tài)后，這12臺無人駕駛自卸車一年可節(jié)約人工成本300余萬元，更為重要的是降低了安全隱患?！?/p>

安全管理一直是礦上工作的重中之重。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，無人駕駛自卸車通過加裝激光雷達和V2X融合感知系統(tǒng)，當前方遇有障礙物時，會自行剎車，主動避讓。同時在該無人運輸系統(tǒng)中，集成了目前國內(nèi)礦山無人運輸行業(yè)使用最多、最成熟和最安全的寬體車線控系統(tǒng)，通過高精度定位和基于精準車輛模型的運動控制，完成對礦山工況下道路和路口模型以及路口交通智能調(diào)度算法的定義。面對交叉路口等復(fù)雜路況，無人運輸系統(tǒng)可實時智能分析路口信息，告知無人駕駛車輛通行次序，解決會車難題，確保運輸安全。煤業(yè)公司多措并舉建設(shè)智慧礦山，除了無人駕駛應(yīng)用以外，還完成了無人領(lǐng)料系統(tǒng)、堆取料機遠程操作、輸煤系統(tǒng)智能化監(jiān)控等升級改造項目，正在實施自動化噴淋系統(tǒng)、膠帶系統(tǒng)智能巡檢機器人、智能消防、膠帶防撕裂監(jiān)控系統(tǒng)、變電站無人值守等項目，運用數(shù)字化手段，推動傳統(tǒng)煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。煤業(yè)公司黨委書記、董事長告訴記者：“我們將緊緊圍繞“裝－運－排”全過程無人化、體系化運營的目標，力爭在2023年全面打造國內(nèi)露天礦寬體自卸車無人駕駛示范標桿企業(yè)，逐步建立露天礦運輸設(shè)備技術(shù)標準數(shù)據(jù)庫及寬體自卸車技術(shù)、實驗標準，內(nèi)蒙古二手寬體車同時為露天礦寬體自卸車無人駕駛技術(shù)管理提供方向、經(jīng)驗和依據(jù)?！?/p>