內(nèi)蒙古二手寬體車(chē)負(fù)責(zé)煤業(yè)公司運(yùn)輸?shù)男枪膺\(yùn)輸公司總經(jīng)理張立剛告訴記者：“我們礦上司機(jī)是三班倒，一臺(tái)車(chē)需要3個(gè)司機(jī)，按照每人每月8000元收入計(jì)算，達(dá)到理想狀態(tài)后，這12臺(tái)無(wú)人駕駛自卸車(chē)一年可節(jié)約人工成本300余萬(wàn)元，更為重要的是降低了安全隱患?！?/p>

安全管理一直是礦上工作的重中之重。記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛自卸車(chē)通過(guò)加裝激光雷達(dá)和V2X融合感知系統(tǒng)，當(dāng)前方遇有障礙物時(shí)，會(huì)自行剎車(chē)，主動(dòng)避讓。同時(shí)在該無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)中，集成了目前國(guó)內(nèi)礦山無(wú)人運(yùn)輸行業(yè)使用最多、最成熟和最安全的寬體車(chē)線(xiàn)控系統(tǒng)，通過(guò)高精度定位和基于精準(zhǔn)車(chē)輛模型的運(yùn)動(dòng)控制，完成對(duì)礦山工況下道路和路口模型以及路口交通智能調(diào)度算法的定義。面對(duì)交叉路口等復(fù)雜路況，無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)可實(shí)時(shí)智能分析路口信息，告知無(wú)人駕駛車(chē)輛通行次序，解決會(huì)車(chē)難題，確保運(yùn)輸安全。

煤業(yè)公司多措并舉建設(shè)智慧礦山，除了無(wú)人駕駛應(yīng)用以外，還完成了無(wú)人領(lǐng)料系統(tǒng)、堆取料機(jī)遠(yuǎn)程操作、輸煤系統(tǒng)智能化監(jiān)控等升級(jí)改造項(xiàng)目，正在實(shí)施自動(dòng)化噴淋系統(tǒng)、膠帶系統(tǒng)智能巡檢機(jī)器人、智能消防、膠帶防撕裂監(jiān)控系統(tǒng)、變電站無(wú)人值守等項(xiàng)目，運(yùn)用數(shù)字化手段，推動(dòng)傳統(tǒng)煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

內(nèi)蒙古二手寬體車(chē)煤業(yè)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)告訴記者：“我們將緊緊圍繞“裝－運(yùn)－排”全過(guò)程無(wú)人化、體系化運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，力爭(zhēng)在2023年全面打造國(guó)內(nèi)露天礦寬體自卸車(chē)無(wú)人駕駛示范標(biāo)桿企業(yè)，逐步建立露天礦運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)及寬體自卸車(chē)技術(shù)、實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)為露天礦寬體自卸車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)管理提供方向、經(jīng)驗(yàn)和依據(jù)?！?/p>

煤業(yè)公司無(wú)人駕駛、南露天礦煤倉(cāng)智能清理機(jī)器人、換電重卡、扎哈淖爾煤業(yè)5G智能監(jiān)控系統(tǒng)、霍煤鴻駿鋁電公司電解鋁超低排放示范工程……，近年來(lái)，內(nèi)蒙古公司聚焦集團(tuán)公司“2035戰(zhàn)略”，圍繞“清潔、低碳、安全、高效”的思路，進(jìn)一步加大科技投入和創(chuàng)新力度，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新體系，依托重大工程開(kāi)展試驗(yàn)示范，重點(diǎn)突破“短板”技術(shù)和顛覆性、前瞻性技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)公司創(chuàng)新能力顯著提升。據(jù)了解，科技創(chuàng)新費(fèi)用從2016年3000萬(wàn)元增長(zhǎng)到2020年近1.8億元。另外，內(nèi)蒙古二手寬體車(chē)在安全環(huán)?？萍紤?yīng)用方面從2007年至今已超過(guò)70億元。