非公路礦用自卸車多拉快跑質(zhì)量高，二手車還能賣20多萬，卡有說買自卸車就選解放~質(zhì)樸、憨厚，這是中國卡車網(wǎng)記者在見到師傅的感覺。作為一個常年奔走在西南邊陲的老司機，師傅已經(jīng)在運輸行業(yè)打拼多年，風里來雨里去的運輸生活在師傅身上留下了卡車人特有的淳樸氣息，也非常平易近人。而且隨著深入的了解，中國卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)師傅不但熱愛這份工作，也特別喜歡卡車。“小時候家庭條件不好，看到別人買的各種汽車玩具都會在心里暗下決心長大后要買真正的汽車。現(xiàn)在家庭條件好了，汽車已經(jīng)不再是小時候的夢想，而是成為了我生活中不可分割的一部分，掙錢養(yǎng)家都指望著它。”提到這，師傅看著眼前的解放J6P自卸車又說道：“其它品牌的卡車我也開過，但大浪淘沙留下來的只有解放，就是因為它省心、省事性能還好?！?/p>

據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，師傅購買的車型是解放J6P自卸車，共有兩臺460馬力版本和一臺350馬力版本的車型。目前，這兩款解放J6P自卸車使用起來都非常順手，尤其是動力性能尤其讓他感到滿意。師傅說道：“我的解放J6P自卸車主要拉的貨物是建筑工地使用的砂石料，平時主要在云南周邊活動，以中短途為主，每天的運輸里程大概有三百公里左右，雖然距離不遠，非公路礦用自卸車但是很多車子卻沒法跑。為啥這樣說?因為像砂石料這樣的重載運輸本身對發(fā)動機和車輛的底盤要求就比較高，再加上我們西南地區(qū)山路陡峭、河流眾多，尋常車輛根本跑不來，而解放J6P自卸車穩(wěn)定的質(zhì)量和強悍的性能跑起來絲毫不含糊?！?/p>

當然，師傅這樣說是因為他相信并親身感受了解放卡車的硬件實力，拿師傅購買的460馬力版本解放J6P自卸車來說，這款車搭載了排量為11升的錫柴CA6DM2-46E51發(fā)動機，338千瓦的功率能夠爆發(fā)出2100牛米的扭矩。僅從數(shù)據(jù)來看這臺發(fā)動機的動力參數(shù)在同級別11升發(fā)動機中就名列前茅，并且整機采用了博世高壓共軌系統(tǒng)+SCR技術(shù)來達到節(jié)油和降低污染物排放，可以說是將動力與燃油經(jīng)濟性進行了優(yōu)勢匹配。

除此以外，它的傳動系統(tǒng)采用了一汽自家生產(chǎn)的12擋手動變速箱+5.921大速比后橋，這款變速箱的優(yōu)勢自不用說，質(zhì)量可靠、維修便利并且操作起來很順手，在很多卡車上都能看到它的身影。而5.921大速比后橋則完全是為了滿足西南山區(qū)的復雜地形所設(shè)計的，用師傅的話說就是：“2100牛米扭矩的發(fā)動機配上5.921大速比后橋，動力隨踩隨有無懼任何大坡，非公路礦用自卸車即便是一些坡度較大的陡坡都能夠在滿載的情況下做到半坡起步，日常超車那就更不在話下了。”