內(nèi)蒙古二手寬體車負(fù)責(zé)煤業(yè)公司運(yùn)輸?shù)男枪膺\(yùn)輸公司總經(jīng)理張立剛告訴記者：“我們礦上司機(jī)是三班倒，一臺車需要3個司機(jī)，按照每人每月8000元收入計(jì)算，達(dá)到理想狀態(tài)后，這12臺無人駕駛自卸車一年可節(jié)約人工成本300余萬元，更為重要的是降低了安全隱患?！?/p>

安全管理一直是礦上工作的重中之重。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，無人駕駛自卸車通過加裝激光雷達(dá)和V2X融合感知系統(tǒng)，當(dāng)前方遇有障礙物時(shí)，會自行剎車，主動避讓。同時(shí)在該無人運(yùn)輸系統(tǒng)中，集成了目前國內(nèi)礦山無人運(yùn)輸行業(yè)使用最多、最成熟和最安全的寬體車線控系統(tǒng)，通過高精度定位和基于精準(zhǔn)車輛模型的運(yùn)動控制，完成對礦山工況下道路和路口模型以及路口交通智能調(diào)度算法的定義。面對交叉路口等復(fù)雜路況，無人運(yùn)輸系統(tǒng)可實(shí)時(shí)智能分析路口信息，告知無人駕駛車輛通行次序，解決會車難題，確保運(yùn)輸安全。

煤業(yè)公司多措并舉建設(shè)智慧礦山，除了無人駕駛應(yīng)用以外，還完成了無人領(lǐng)料系統(tǒng)、堆取料機(jī)遠(yuǎn)程操作、輸煤系統(tǒng)智能化監(jiān)控等升級改造項(xiàng)目，正在實(shí)施自動化噴淋系統(tǒng)、膠帶系統(tǒng)智能巡檢機(jī)器人、智能消防、膠帶防撕裂監(jiān)控系統(tǒng)、變電站無人值守等項(xiàng)目，運(yùn)用數(shù)字化手段，推動傳統(tǒng)煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

內(nèi)蒙古二手寬體車煤業(yè)公司黨委書記、董事長告訴記者：“我們將緊緊圍繞“裝－運(yùn)－排”全過程無人化、體系化運(yùn)營的目標(biāo)，力爭在2023年全面打造國內(nèi)露天礦寬體自卸車無人駕駛示范標(biāo)桿企業(yè)，逐步建立露天礦運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫及寬體自卸車技術(shù)、實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)為露天礦寬體自卸車無人駕駛技術(shù)管理提供方向、經(jīng)驗(yàn)和依據(jù)?！?/p>

煤業(yè)公司無人駕駛、南露天礦煤倉智能清理機(jī)器人、換電重卡、扎哈淖爾煤業(yè)5G智能監(jiān)控系統(tǒng)、霍煤鴻駿鋁電公司電解鋁超低排放示范工程……，近年來，內(nèi)蒙古公司聚焦集團(tuán)公司“2035戰(zhàn)略”，圍繞“清潔、低碳、安全、高效”的思路，進(jìn)一步加大科技投入和創(chuàng)新力度，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新體系，依托重大工程開展試驗(yàn)示范，重點(diǎn)突破“短板”技術(shù)和顛覆性、前瞻性技術(shù)，推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級，推動公司創(chuàng)新能力顯著提升。據(jù)了解，科技創(chuàng)新費(fèi)用從2016年3000萬元增長到2020年近1.8億元。另外，內(nèi)蒙古二手寬體車在安全環(huán)保科技應(yīng)用方面從2007年至今已超過70億元。